2010鈴鹿ミニモト4ＨＳＴ ライダー特訓

ダメダメのタイムで撃沈した練習走行会。

マシンに問題があったのだろうか・・・それはエンジンをチェックするしかない。これは７Ｃさんにお願いすることにして、エンジンを送る。

ライダーはどうだったんだろう？ベストタイムを３秒縮めないといけないけど、それだけの走りが出来ていたんだろうか？

鈴鹿で重要なコーナーといえば・・・

２コーナー、デグ２、西シケイン、シケインと思います。

全部右コーナー。

右コーナーを苦手な私は、これを克服しないことには鈴鹿でのタイムアップは実現しないと。

そこで右回りの地元京葉スピードランドで特訓。

まずは苦手意識の無い左コーナーとどのような違いがあるのかをチェック。

・外足の太もも内側でのホールド
・Ｆブレーキのリリースポイント
・バンク角

以上が気付いた点。

倒しこみのスピードが足らないんです。それは分かっていたんですが倒れないんですよ。フルブレーキング後やフル加速中の倒しこみがどうしても遅くなってしまうんです。一生懸命ステップバーを踏み込むんですが倒れないんです。そこで外足の太ももでタンクを押して倒しこむ方法にチェンジ。こっちの方が一体感があるかな。

低速コーナーではＦブレーキを離すのがほんのちょっと早い。本当にちょっとだけなんですけどね。Ｆが沈んだ状態をキープしたままバンクに入れるとすごく安心感があるんですよ。
その安心感があるともちょっと深くバンクさせられるんです。

何年も走って出来上がった今のスタイルですから簡単に治るものではない。ですが、上記の点を意識しただけで、自己ベストが出ました。まだ完全には治し切っていませんが、すぐにタイムが上がったところを見ると、上記の点に問題があったのは間違いないでしょう。
問題は鈴鹿でも改善できるかということです。

テクニック以外にも特訓を続けたおかげで、長く続いていた体調不良も回復傾向に。

ライダーは上向きになってきました。次はマシン面です。

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