2015ＤＥ耐レースレポートその６

１ヵ月後、５月公開練習会です。

この１ヶ月のインターバルで、エンジンをＯＨ。ＳＵＳ４４１さんに依頼しました。実はＳＵＳ４４１さんとはお会いしたことがないのですが、メールの対応だけで信頼のできる方だと分かりますよ。
今回はこちらの日程がタイトで、次の走行まで２週間しかない。一番不安なのはＧＲＯＭ純正パーツの欠品です。部品が入荷しなければ、ＳＵＳ４４１さんとしてもどうしようもないわけです。そこでＳＵＳ４４１さんからＯＨに必要な部品を教えてもらい、それをこちらで事前に入手した上で、エンジンと一緒に送ってＯＨしていただきました。その結果１週間でエンジンが戻ってきました。これはとても助かりました。

というのも、前回の走行会で発生した突然の不調を解明する時間が必要だったからです。
電気に詳しい友人のＳＥＤさんに協力してもらい、ＥＣＵがどのような働きをしているのか、解明作業を始めました。
Ｏ２センサー、吸気温度センサー、油温センサー。。。各センサーの値を変えると燃調にどのような変化が起きるのか？
いろいろ調べてもらいましたが、いくつかのセンサーが複合的に関係しあっているようで、分かるようで分からない、そんな状況でした。

とりあえず、各センサーの値を固定してみようということになり、公開練習会にはＯ２センサーはアース、油温センサーは外して、吸気温度センサーは５段階切り替えにしてみました。

１本目、チーム最速のＭさんにセッティング出しをお願いする。３分フラットで周回。要改善点はあるもののマシンは概ね良好のようだ。マシンの状態が崩れないうちに私も乗せてもらい、３分３秒の自己ベストが出た。

う～ん、全く速さを体感できない。

むしろ３分１０秒しか出ていなかった２月３月の走行会のほうが速く感じるが、今回の方がタイムが良いのだから、これがＧＲＯＭの正しい姿なのだろう。

２本目、３本目もマシンの調子は悪くはなく、各センサーの処理はこれで良いのかも？と思い始めていた４本目、Ｋさん、Ｙさんのタイムが遅い。またまた出たか、突然遅くなるＧＲＯＭ病。失火も併発しているようで、今回も１日を通してマシンを安定させることは出来ませんでした。

決勝まであと２週間。もう時間はない。改善のヒントもない。

仕方なく、ＥＣＵ、サブコン、イグニッションコイル、プラグコード、プラグといった電気に関係するパーツを新品に交換。根拠はない。でも何かしないと改善しない。ライダーが必死に走っているのに何もしないわけには行かない。

そしていよいよレースウィークを迎えました。

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