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ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記

ミニバイクレース用パーツメーカーのDCR店長が綴る!

ちょっとDE耐、タイムスケジュール他

ちょっとDE耐のエントリーリストやタイムスケジュール、ピット割などが出ました~

http://app.mobilityland.co.jp/info/download/917

これでいろいろな計画が立てられますね。ドキドキしてきました~

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さあ11月はいつ・どこを走ろうか?

もう11月ですね~早朝からサーキットに行くのも厳しいシーズンに入りますね。

そんな11月~12月にはどこを走ろうか?

すでに決定しているのが・・・

11月1日(日)・・・TC1000
11月7日(土)・・・もてぎ
11月14日(土)・・・茂原

あとはどこがいいかな~

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10月30日はもてぎで4ストミニバイク走行会!

10月30日はツインリンクもてぎで4ストミニバイク走行会です。

1週間後に開催される「ちょっとDE耐」に向けて、また、12月に開かれるNSF100グラチャンに向けての練習会という位置づけです。

ちょっとDE耐に参加する当店チームからは、本番ではライダーではなくピットクルーな私のみ参加します。「平日はお休みできない人」限定でチームを編成したため、平日の走行会には誰も来れない訳です。

当日は自分で組み上げたXRモタード用本番エンジン、予備エンジンのどちらが速いかチェックとCDIの機能チェックの予定。ついでにRunR&D試作マフラーとDCR男気マフラーのどちらが速いかチェック(まあ勝負は見えているがw)もやろう。

そしてもう1台GROMも持って行くので、電気関係とマフラーのテストをやります。

かなりバタバタしていると思いますが、そんなあわただしい私でよろしければ同じピットでやりましょう。
ピット割が決まっているわけではありませんが、「25番ピット」狙いで6:30もてぎ着予定です。

よろしくお願いします。

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秘密兵器投入!

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20151025モトピクニックRd4 ST100フレッシュマン

レース当日。夜中の暴風はすごかった。

夜が明けたら風が弱くなったので、レースは良いコンディションになるのかと思いきや、風はこれから再度強くなる予報らしい。

う~ん・・・

ここTC1000での風が強いレースは何度か経験がありますが、まあ楽しくないのでして。。。

まずタイムは落ちます。テストパーツの効果を検証したいのに風のせいでタイムが落ちるようだと検証になりません。また1年半前に出たレースからどれくらいタイムアップできるのかという楽しみもなくなります。

ということで、ここは当日エントリーのメリットを活かして、DNE(エントリーせず)。

いつもの私ならそうしていたところですが、同じGROMの「しゃあ」は長野からはるばる来てくれた訳ですし、いつもはJP43クラスにエントリーしている「Shoji」は今回ST100フレッシュマンクラスにエントリーすると言うし・・・
台数が少ないと表彰台に上がれる人数も減るようなので、ここは慈善精神でエントリー敢行しました。

予選。10分間のタイムアタックです。風は強風のまま。

1周目、2周目、3周目、毎回2ヘアで滑ります。前日の練習でも走り始めは滑る傾向があったのですが、今日は一段と滑ります。気温が低いせいですかね。やっぱりKR337じゃダメでしょうか?タイヤウォーマーも買うべきでしょうか?
4周くらい走ると滑らなくなってくるのですが、すでに「2ヘアは滑る」と体中にインプットされていて上手く走れません。
上手く走れないのは2ヘアだけではなくて、最終コーナーなんてもうめろめろです。これでも少しはマシになってきているのですがレースレベルじゃないと言うことです。
結果、43.1秒で予選9位/10台。まあいつものポジションですが、1年半前の予選タイムが44.6秒だったので、少しずつでも前進はしていると自分を慰めました。

そして決勝。12周。

緻密にセットしたローンチコントロールシステムを使う予定でしたが、別のクラスでウィリーしてひっくり返っている方を見てしまったので、怖くて使えませんでしたw。
ということで、とても普通に、アクセルやクラッチを手で操作しながらのスタートになりました。

レースの様子は動画をご覧ください。ご覧くださいといっても、すぐにちぎられてしまって、見ごたえはありませんw
風が強いとスリップが効きますね~(とくにH団長のスリップはw)。結果は9位/10台。

1年半前のレースタイムが9分03秒、今回は8分49秒だったので、前進はしています。ほめてください。
2ヘアと最終コーナーが人並みになれば、もう少し見ごたえのある映像をカメラに収めることが出来ると思うので、皆さん、ご指導ください。

最後にモトピクニックの感想。

1年半ぶりの参加でしたが、主催者さんが私の名前を覚えてくれていたり、車検でもパドックでも、皆さんが気軽に声を掛けてくれる、良い雰囲気のレースです。
参加されたことの無い方からは「レベルが高くて敷居が・・・」という声も聞きますが、実際はそういうことは無いんじゃないかな~。
私が鈍感なだけかな?
もし「参加したいけどちょっと不安」で躊躇されているならば、ご連絡ください。一緒に出ましょう。ビリ争いなら負けませんwww

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20151024モトピクニック前日練習

10月24日はTC1000(筑波サーキット)でパーツのテスト&翌日のレースに向けての練習でした。

自己ベスト更新を義務付けられた秘密軍団「ブレイカーズ(仮称)」の締め日でもありましたので、団長の私も団員の士気を高めるために自己ベスト更新に挑みました。

朝8時から全力疾走です。
50歳のやることでしょうか?B枠3本とA枠1本の合計4本走りました。
P1070511.jpg
これまで1日3本が最高でしたので、やりました!ベスト更新です?!自分で自分をほめてあげたいと思います。

タイムも42.2秒までUPしました(自分の中では相当な達成感でしたが、この程度のタイムでは周りはほめてくれません。どちらかと言えばほめられて伸びるタイプなのでもう少しほめてもらいたいです)。

そんな頑張る50歳がいる一方で、若者ライダー「うっちー」はゲート前で寝過ごしている。電話してたたき起こすが、起きても「え?1本目って8時からなんですか?」ってとぼけたこと言っている。STマシンでこのTC1000を走るのがこの日がはじめてなのに、緊張感のかけらも無い。そんな取り組みで明日のレースに出ても惨敗するに決まってる。いやむしろそのほうが彼の将来のためである。あぁ神様、彼に試練を与えたまえw。

見習うべきは「ブレイカーズ」の優等生「きのっぴ」だ。締め日にあわててノルマに追われるのではなく、計画的に1つ1つをこなしていく堅実なタイプだ。数日前の走行日に自己ベストをすでに更新していて、この日のノルマは無かったのだが、それでも0.3秒ほどベストを更新していた。この調子だともしかしたらST100フレッシュマンクラスで「優勝」なんてこともあるかもしれない、と私は思ったが。。。

「ブレイカーズ」には「Shoji」という旧ダイレクト・ドットコム・レーシングXR号を引き継ぐナイスガイもいる。一緒に練習する機会があまりなくてアドバイス(しごき)できないのが残念だが彼にも充分なポテンシャルがあると思っている。

「ブレイカーズ」の中ではベテランの部類に入る「ツッタニ」はブレイカーズ唯一のエキスパートライダー。自己ベストもかなり高いレベルなので更新も楽な事じゃない。今回は2ヘアでアクシデント発生。翌日のレースはキャンセルとなったが11月の「ちょっとDE耐」のメンバーからは外しません。頑張って治して一緒に戦おう。

この日は翌日のレースに向けての練習のほかに、パーツのテストも行いました。違いが分かる男にテストしてもらって明確なインプレをもらいました。うれしいことだけでなく厳しいことも明確になってしまいましたが、さあここからここから。

この日は車中泊。お風呂屋さんに行ってまったりと浸かっていたら、目の前に偶然にも「しゃあ」がいました。サーキットに戻る途中、コンビニに寄ったら、また「しゃあ」にばったり会いました。サーキットで車の中で寝ていたら夜中に暴風(木枯らし一番)が吹き、ビックリして起こされたついでにトイレに行ったら「しゃあ」とご対面。
この「しゃあ」はモトピクニックに「GROM時代の幕開け」をアピールするために遠路はるばる長野から参戦してきた男である。すごく速いのに、実はバイクから降りるとそのオーラを全く感じさせない庶民派。


この日の覚書
・最初の3~4周、2ヘアが滑る。KR337からBT601に変えてタイヤウォーマー巻いたら滑らなくなるかな?
・最終コーナー、ほんの少しだけ良くなった。ここであと0.3秒ほど改善できるはずだ。
・改造したハンドルは最高だ。
・「タクシーみたいだ」と言われたメーターだらけのコックピット。上手く表現するなぁ。
・新規投入した燃調パーツは問題なく機能していた。
・1コーナー9000rpmで失火する。怖い。
・ファイナルはまあまあ決まった。
・DCR男気マフラー、速いのかも?
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・どうにも調子の出ないPD22はホンダ純正のジェットニードル+ニードルジェットに換えましょう。
・こうするとGROMって速くなるみたい?
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溶接面復活!

最近溶接が辛い。まぶしすぎる。老眼のせいだろうか?老眼鏡を変えてみる。でもダメ。

溶接面(自動遮光機能付き)が悪いのか?と、以前使っていたものに変えてみるも、やっぱりダメ。

それでも仕方なく無理してやっていたけど、もう限界だ!

新しい溶接面を買うか?う~ん、でも今使っているものはそれほど使い込んだわけでもないので納得がいかない。

いろいろ調べてみると溶接面の電池切れの可能性があるとのこと。

電池切れ?電池あったの?電卓と同じように太陽電池じゃなかったの?

ということで分解ショー~

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太陽電池のセルのほかにボタン電池が2つ入っていました。

これを外して単4缶電池BOXを繋いでみました。GROMに乗り始めてハンダ付けの腕がわずかに上がってきたので、ここで活かすことにする。
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見事、機能回復www。ついでに溶接の腕も上がっていて欲しいw。
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10月24日はベスト更新デー

10月24日土曜日はTC1000(筑波1000)で練習です。
DCR諸君には自己ベスト更新のお約束を果たしてもらいます。みんなにノルマを押し付けるばかりではイケナイので、私もベスト更新を狙います。

翌日はモトピクニックというレースがあるのですが、土曜日にアクシデントがなければ当日エントリーの予定です。

参加クラスはST100フレッシュマン、マシンはGROM125です。

2014年5月にもモトピクニックのST100フレッシュマンクラスにGROMで参加しています。予選も決勝もビリだった記憶があります。

その時はGROMを買ったばかりで、サブコンは付けていたけど機能していない状態で、ノーマルハンドル&ノーマルマフラーに出荷状態のスプロケのままでした。

それから、1年半。

ライダーは成長していないだろうけど(むしろ劣化の可能性大)、マシンは速くなっていて欲しい。いろいろやってきたので。

同日のレースには、M(しゃあ)さんもGROMで参加の予定。超一流のライダーがGROMに乗るとどうなるのかを見せてくれると思います。

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ホイールを塗るかどうか悩み中

先日入手したNSR3本スポークホイール白。

ベアリング交換を完了し・・・

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塗るなら今だな

しかし塗るのは面倒だし、上手く塗れる自信も無い

でも塗るなら今だよな

塗ったことが無いので塗ってみたい気もする

しかし最近気温も低いし乾きが悪いと長期戦になるな

でも塗りたいな・・・

という感じで悩み中。

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GROMグロムのハンドルバー加工完了!

GROMのハンドルバーが広すぎた(長すぎた)ので狭い(短い)ものを探してみたものの、絞りや垂れが気に入ったものが無いので、広すぎたハンドルバーの真ん中を詰めて乗ってます。とても良い感じです。
http://directcomracing.blog85.fc2.com/blog-entry-2287.html

他にも気に入ってくれた方がいたので、自分のスペアを含め4本新たに作りました。
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真ん中を切って溶接。
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左右のスイッチBOXの回り止めの穴も開けて
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出来上がり。
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バーエンドキャップは長いものと短いもの、2タイプ作った。
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私は転倒時のレバー類保護のために長いものを好んでいますが、他車との接近戦で引っ掛かるのを嫌って短いものを好む方もいますね。
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20151015FSW MAXZONE 第3戦 結果は如何に!

昨日はFSWの最高速記録会?のMAXZONEに行ってきました。

過去3回参加しておりまして、

2014年10月 116キロ(ラップタイム2分54秒)
2015年4月 117キロ(ラップタイム2分54秒)
2015年7月 113キロ(ラップタイム3分33秒)

で今回が114キロでした。まあ低値安定ですね。目標の130キロははるかかなただな~。

しかし最高速は良くなかったのですが、ラップタイムは2分47秒とそこそこ良かった。ライダーの成長だなw










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明日はFSW MAXZONE

明日は富士スピードウェイでMAXZONEです。

もう4回目の参加ですが、参加するたびに最高速が落ちていますwww何故だろう?

今回はファイナルを変えてみた。私の勘ではこれが凶と出る気がしているw

そして今回の秘密兵器がこれだ!

めっきり涼しくなった今、今季初投入します!
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明日はこんなこと↓をやっていると思いますが、
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決してトラブルではありません。予定通りの行動なので、冷たい視線を投げかけないでください。お願いします。

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GROMグロムのアンダーカウル

GROMのアンダーカウルを新調してみました。
これまではアイファクトリーさんの汎用アンダーカウルを自作ステーにて使用していました。

今回購入したのはMデザイン製です。

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うちのマフラー、少し低い位置を通っているので、その分カウルを下げなくてはならず、ポン付けとは行きませんでしたが若干の加工でとりあえず装着できました。

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20151015 FSW MAXZONE

来週の富士スピードウェイ MAXZONE(10月15日開催)に向け、GROMの整備。

先日交換したクラッチスプリングですが、60%強化はやりすぎでした。レバーが重い重い。30%強化ぐらいが限界かな?
まあFSWはほとんどシフトチェンジしないので、このまま行きますw

ファイナルを変更。ミニろくでGROMクラス優勝チームのファイナルをパクリます。16/35だそうです。

P1070468 コピー

相変わらずのメーター満載コックピットwww今度こそ最高速を更新したい!
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GROM!GROM!GROM!京葉スピードランド

今日は先日結成した「チームDCRビギナーズ」の練習走行会を開催しました。

※「チームDCRビギナーズ」はサーキットビギナー限定のチーム。メンバー随時募集しています。
ご応募はメール(info@direct-com-racing.jp)で。

場所は千葉県の京葉スピードランド。
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な、な、なんとGROMが3台も!そして偶然にも3台とも赤GROMw

関東地方ではまだまだ少数派のGROMですが、いるところにはいるのです、GROMレーサー。
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私以外の2名はサーキットビギナーさん。走るのが楽しいらしく、一度走り出すと30分くらい帰って来ません。いいね~。

私はといえば、ここのところ好調ですw先日の茂原サーキットでのベスト更新に続き、本日京葉スピードランドでもベスト更新。まあタイムはようやく28秒を切った27.9秒ですが。。。(汗

好調の原因は、ようやくまともになった?DCR男気マフラーか?それとも、50歳にしてライダーが成長しているのか?(可能性薄)
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GROMグロムのクラッチ交換

先日の走行でクラッチが滑っている感じがあったので、とりあえず開けてみます。

横倒しメンテ、です。
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ドレン部のフィルターです。未だに紙ガスケットが出てきています。どこからだろう?
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遠心フィルターを外しました。結構汚れていますね。
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クラッチを固定している中央のナットが外れません。クラッチが滑っていてナットと一緒に回ってしまいます。
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そうか~。クラッチが滑り出すとメンテも出来なくなるのだな~。

仕方ないので、先日購入した60%強化クラッチスプリングを装着してクラッチの滑りを押さえた上で再度ナットを緩めてみると何とかナットを外すことができた。
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ぐわ~、焼けてますね~
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程度の良い中古のプレート(右)と比べてみても焼け焼けです。
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今回はクラッチプレート、フリクションプレートとも全部交換。強化スプリングも6本全部投入して60%UPです。これでどうなるか確かめてみます

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GROMグロム横倒しメンテ

ガレージ内転倒ではありません。これからメンテなのです。

左クランクケースカバーを外したいのですが、マシンが直立の状態でカバーを外すとオイルが大きく漏れるので、マシンを横倒しにします。

これ、やりたくないのです。ハンドル・レバーやマフラーなどに傷が付きそうじゃないですか?
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おや?運よくハンドルの先端とステップバーの先端以外接地していません。ラッキー♪
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オイルをこぼさずに左ケースカバーを外せました!このことを確認するための作業でした。
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2015ちょっとDE耐に向けてマシン整備

あと1ヵ月後に迫ってまいりました、2015ちょっとDE耐!

ということで、これまでカートコース仕様になっていたマシン(XR100モタード)をもてぎ仕様に変更しつつ、各部のメンテナンスを行います。

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F18/R31の超ロングファイナル。ギヤチェンジが少なくて楽ですw

当店製車高アップキット投入!
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Rサスは当店製アダプタを用いてNSF100純正(イニシャル掛けまくり仕様)。
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クラッチプレートが入荷した。いつ換えようか?
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フロント側はまた後日~

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本日の購入品②:モノタロウでタイヤ購入

モノタロウ♪モノタロウ♪工場の見方、モノタロウ♪

そもそもネジや機械部品など工場で使用する消耗品を販売していたのがモノタロウというネットショップです。

(昔は住商グレンジャーって社名でしたね)

商売柄、よく利用しているのですが、今じゃバイクのパーツも売っていたりします。私もプラグとか買ったりしてますね。

そんなモノタロウで今回はタイヤを買ってみました!しかもレース用!DL KR337!翌日届きました。
(3515となっているのは2015年35週目製造という意味でしょうか?古いタイヤではなさそうですね。)
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スクータータイヤくらいしかないのかと思いきやレース用まであるとは!侮れないな、モノタロウ(でもパーツは2輪部品店で買いましょうね)。

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本日の購入品:GROMのクラッチスプリング

GROMの強化クラッチスプリング社外品を購入してみた。
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GROMは6本のスプリングを使用するのですが、6本全部を交換すると60%強化、3本のみの交換だと30%強化となるらしい。

先日の走行でクラッチの滑りを感じたので購入したのですが、もうすでに滑り始めている状況でスプリングを強化して何とかなるのでしょうか???本来は滑り出す前に交換しないといけないのでしょうね。

ということで、交換はクラッチプレートが届いてからになります。

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エイプ/XR用ハンドルストッパー、販売再開!

欠品しておりました、

ハンドルストッパー(エイプ・XRモタード用)

ですが、製造完了しまして、販売開始しました。

今回は「切れ角の狭いレース仕様」を多めに製造しました!
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逆チェンジバックステップ、正チェンジ裏バージョン、販売再開しました!

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エイプドラムブレーキ用バックステップ、販売再開!

欠品中でした、

ホンダ エイプ100(ドラムブレーキ)用オリジナルレーシングバックステップ90mmUP仕様(商品コード003)

ですが、製造が完了しまして、販売再開しました!

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お待ちいただいたお客様、大変申し訳ありませんでした~

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エンジン完成

ちょっとDE耐用XRエンジンが完成。
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「もう1つのエンジンと乗り比べて本番エンジンを決定する」。。。というと何だかすごいことのようですが、どちらも同じ仕様なので大差があるとは思えず、大差が無ければ私のセンサーでは違いが分からないので、乗り比べする意味がそもそも無いと言えば無いのですが。。。
10月30日の4ストミニバイク走行会で、XRの2機のエンジンをテストしてみようと思います。

この走行会ではGROMもテストしたいことがありまして。。。

私一人で2台のテストは多分無理。XR号はエンジン載せ変えの作業もあるし。。。

ということで、今年の春のDE耐でお世話になった910家に1台のテストをお願いすることにしました。ありがたいです。

昔は1人で4本走れたんですけどね。。。今は。。。1.5本ぐらいが限界ですwww

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本日の購入品

ステンレスワイヤーです。ワイヤーロックするときに使います。太さ0.6mmを好んで使っています。
先日使いきってしまったのでネットで注文。ワイヤーは長さ違いのものが多数あって、短いものは工具箱の中で省スペースでありがたいのですがすぐに使い切ってしまっていざという時に困ったことがあったので、「業務用」タイプを買ったのだが・・・

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さすがにこんなに大きいと工具箱にも入らないね。。。残りの人生では使い切れんなw小分けしてみんなで使うか?w

もう1つの購入品はGROM用フロントゼッケンカウル。Mデザイン社製です。
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同じメーカーのものでも別のタイプのものは鈴鹿ミニトモSTではNGらしい。鈴鹿は車検が厳しいようですね。
その点、同じレギュレーションなのにもてぎDE耐はゆるいです。もてぎ勢が鈴鹿に行く場合は注意が必要かもしれません。

そんなもてぎからアンケートのお礼として送られてきたのは。。。
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タオルです。「のぞみの湯」タオル。もてぎに出来た温泉?銭湯のタオルです。

そういえば、まだ一度も行ってないな。、のぞみの湯。。。今週末のMotogp中は営業しているのだろうか。。。マルケスが入っていたら笑えるw

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クランクとクラッチ交換

特別異常はありませんがそろそろ寿命なので、クランクはOH済みのリビルド品に交換。
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クラッチは・・・
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ここまで焼けたのはじめてかも?もちろん交換。

ステーターの配線がフライホイールにこすれていたようで
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切れたのはカバーだけで中の電線は無傷でした。

腰下は完成。腰上は後日。

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秋のレースシーズン到来!

10月11月は秋のレースが各地で行われますね。

当店のトップブリッジがよく売れています。
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この商品が売れ出すと耐久レースが近づいていることが多いです。ちょっとDE耐、耐久茶屋あたりでしょうかね?
購入ご検討中の方は在庫切れになる前にお願いしますね。


ラップタイマー「ez-Lap」が売れ出すのは春と秋ですね。タイムが出しやすい季節だからですかね?
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当店もちょっとDE耐に向けてエンジンのメンテナンスを始めました。
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あと1ヶ月。きちっとやっておきたいと思います。

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物々交換

NSR3本ホイールが欲しい私。出来れば白がありがたい。
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現在3本スポーク白ホイールを履いているXR号のスペアホイールが欲しかったわけです。

そんな私がツイッターを眺めていましたら、「所有している白い3本スポークホイールを黒く塗りたい」とつぶやいている方がいまして。。。

塗っちゃダメ!それ私が欲しいからw

私の黒の6本スポークホイールと交換してもらえませんか?
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と、ツイッターでお返事したら、見事に商談成立となりました。

黒のホイールはシックで個人的には好きなのですが、商品ページの写真などに使う場合に、背景に溶け込んでしまって分かりにくくなるときがあるのであまり出番がなかったりするのです。

いや~しかし、ありがたいなあ。休日出勤の甲斐がありました~。

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今後の日程を整理してみた

いろいろありまして、今後のスケジュールを整理しておかないとバッティングしそうな気配を感じましたので、書き出してみました。

10/6(火) TC1000走行日(筑波サーキット)
10/9(金) チームDCRビギナーズ練習走行会(京葉スピードランド)
10/11(日) Motogp(ツインリンクもてぎ)
10/13(火) TC1000走行日(筑波サーキット)
10/15(木) MAXZONE(富士スピードウェイ)
10/18(日) トミンサーキット
10/21(水) TC1000走行日(筑波サーキット)
10/23(金) TC2000耐久茶屋走行会(筑波サーキット)
10/24(土) TC1000走行日(筑波サーキット)
10/25(日) レース モトピクニック(筑波サーキット)
10/30(金) 4ストミニバイク走行会(ツインリンクもてぎ)
11/7(土) レース ちょっとDE耐(ツインリンクもてぎ)
11/11(水) TC2000耐久茶屋走行会(筑波サーキット)
11/15(日) 茂原3時間ミニバイク耐久レース(茂原ツインサーキット)
12/5~6(土日) NSFグラチャン(ツインリンクもてぎ)
12/6(日) レース モトピクニック(筑波サーキット)
12/13(日) レース茂原MOTOWEST-GP(茂原ツインサーキット)

う~ん、すでにバッティングが1件発生しているが、1件で済んでいるのが不思議なくらいだあ~。

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