ダイレクト･ドットコム･レーシングの店長日記

ばらばらばらつきながら何とか１周回ってピットイン。

ピット内にいたあっきーさん、びっくり！そりゃそうだ、合図なしでピットインしたんですから。

「エンジンがおかしい。ばらつく。タコメータの表示がいきなり14000ｒｐｍとかになる。」

とりあえず分かっている症状を伝える。

グリーンさんが、レーシングしてみて、症状確認。

その結果、どうやら電気系のトラブルのようだ。

ステータか？冷却対策でカバーに穴をあけているのだが、そこから雨が入ってトラぶったのか？

とりあえず穴をガムテープでふさいで一度走ってみようということになった。

このタイミングで給油＆あっきーさんにライダーチェンジ。

と、ほぼ同時にＳＣ導入。

う～ん、あっきーさんが走る時には必ずといっていいほどＳＣが入る。もう恒例です。

２周でＳＣ解除。あっきーさんもアクセルオープン、エンジンも問題なくふけているようです。
ＳＣのスロー走行中にステータが乾いたのかな？

この時点で残り１時間５０分。あっきーさんには１時間走ってもらい、残り５０分を再度グリーさんに乗ってもらうことにする。

順位は当然下から数えたほうが早い８０番台。ここからどんなに追い上げても・・・
という状況なのだが、飛ばすあっきーさん。トップグループと遜色ないタイムを刻んでいます。
雨がひどくなってきて周りがペースを落とす中、全くペースを落とさず全力疾走です。
（この様子をオンボード映像でお見せしたいところですが、スタート直後の転倒時にカメラを取り付けたステーが大きく曲がってしまい、明後日の方向ばかり映ってしまっていました。すみません～）

ピットから残り時間と順位をサインボードで知らせます。この状況ではあまり意味がないことかもしれませんが、全力で走ってくれているのに何もしないわけにはいかない気持ちでした。

予定の時間になり、あっきーさん、ピットイン。お疲れ様でした。

残り５０分、グリーンさんに締めてもらいましょう・・・

と思ったら、濃い霧のためＳＣが入ってしまう。

ＳＣの隊列の中でゆっくり走るしかないグリーン氏。もう6周もＳＣ。きっと寒いと思われます。

霧はますます深くなり、このままゴールの時間を迎えるのかと思いきや、１５分ほどを残し、赤旗修了～。

あらら・・・

なんとあっけない幕切れ。ま、仕方ないです。

全車ピットロードに戻ってきて、このまま車両保管。

が、グリーン氏が戻ってこない。

え～？ガス欠？いやいや、満タンにして出て行ったはずだから、それはない。

ＳＣ中に転んだとか？まさかそれはないよな？

どうしたんだ？と１０分以上待ったところにグリーン氏登場。ダウンヒルでまたトラブルが出てエンジンが止まったとのこと。押して帰ってきたそうで、ほんとお疲れ様でした。

ということで、ちょっぴり残念な結果でしたが

２０１２ちょっとＤＥ耐
ダイレクト・ドットコム・レーシング　７４位（41周）
でゴールです！

ご協力いただきました下記の皆様に感謝いたします。ありがとうございました。

ライダー　あっきーさん、グリーン氏
エンジン加工　７Ｃ様
ＷＰＣ/ＤＬＣ加工　不二ＷＰＣ様
ラップタイマー　ＳＥＤ様
マフラー　ＲＵＮ　Ｒ＆Ｄ様

いや～、ほんとバタバタで全く写真がない・・・字ばっかりのレースレポートでごめんなさい。

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2012ちょっとＤＥ耐レースレポートその4

2012-11-21（Wed）

２０分くらい経過したでしょうか？レッカーでグリーン氏が戻ってくる。

ダメージは軽く、ハンドルとステップの修復だけで済み、「甲斐田さん行ってください！」と。

え～っ、と軽く驚きつつ、あわててヘルメットを被り、私スタート～。

さ、さ、寒い！

グリーン氏が走っているときは止んでいた雨が、再び降りだしていました。
あのままグリーン氏が乗るのかと思っていた私は、カッパを脱いで「ドライ仕様」でして、全面メッシュの夏仕様のつなぎは地獄でございます。伏せたら、寒さでそのまま体が固まって、ブレーキングで上体が起きませんでした（笑）

だからといって、つなぎを着るためにピットインは出来ませんので、このまま頑張るしかないのです。
頑張るしかないのですが、タイヤは時々つるっと滑ったりして、恐怖です。雨ってどうやって走ったらいいのだろ？
2011年夏のＤＥ耐の雨の走行を思い出そうとしましたが・・・無理！１年以上前の記憶なんて微塵も残っておりません。

10周くらい走ったでしょうか？もともとの予定では18周ほどでライダー交代の予定だったのですが、グリーン氏が３周で終わっているので、その分も受け持って走るのかな～？ってことは・・・ダメだ、計算できん。単純な足し算が出来ない。雨の走行というのはそれほどにライダーを緊張状態にするものなのです（笑）

ま、とにかくこのまま転ばずにバトンをあっきーさんに渡すことだけを考えよう。幸い、エンジンが速いので、コーナーがヘタレでもストレートでバンバン抜いていける。情けないけど、自分が遅いのだから仕方が無い。

そんな感じで、寒さと自分のヘタレ具合に、心身ともかなりダメージを負いつつ走っていたんですが、急にエンジンがばらつき始めた。

な、な、何だ？

7000ｒｐｍからばらつき、タコメータの数字が一気に14000ｒｐｍとかになる。メータの12000ｒｐｍに設定してある警告ランプがピカピカまぶしいくらいにフラッシュする。

ばらつきはガソリンキャッチタンクに水でも溜まったのかとホースを少し持ち上げてみたが治らず、キャブが水を吸ったのか？とかスピードダウンしながら考えていたら、急に治った？

治ったのならと、ピットインせずストレートに出るとやっぱり上の回転でばらつく。

ダメだ・・・

仕方なく低い回転でコース端を走りピットに向かう。

や、や、やばい。まだあっきーさん乗ってないんだよ。このまま終わっちゃうのか？

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2012ちょっとＤＥ耐レースレポートその3

2012-11-20（Tue）

ウォーミングアップラップ１周を終え、再びグリッドへ。

スタートのカウントダウンが始まり、第１ライダーのグリーン氏の８０分のスティントが始まります。

１２時１０分。１０分遅れで2012ちょっとＤＥ耐スタート！

その様子をピット内モニターで祈りながら見守る私。

日章旗でスタート。普通にマシンに駆け寄り普通にクラッチミートしていくグリーン氏。余裕で「ホールショット」を奪い、目標の１つを軽々クリア。
そして後続をガンガン引き離して行き、このまま「１周目ラップリーダー」という２つ目の目標も達成。

私なら目標達成でほっとしてペースがガクンと落ちるのですが、グリーン氏は「トップのまま甲斐田さんにマシンを渡したかった」ということで、徐々に乾きつつある路面状態を探りながらペースを上げていきます。

その渾身の走りがこれ↓

うちのマシンはキタコのキットを搭載していてそれなりに速いのですが、有力チームはさらに数秒も速いのが、前日・当日の特スポで分かっていたので、この微妙なコンディションのうちにマージンを稼ごうと頑張ってくれたんですが、４周目のヘアピンでスリップダウン。ハンドル・ステップに大きなダメージを負い、レッカーを待つことになってしまいました。

狙う結果に対して、取り組みが甘かったと反省しています。

行ってきた取り組みに対して、目標設定が高すぎたとも言えると思います。

レースは甘くないなぁと、今更ながら思います。

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2012ちょっとＤＥ耐レースレポートその２

2012-11-20（Tue）

レース当日。朝起きると雲はありながらも雨は降っていない。一時朝焼けも見えたりして・・・もしかしてドライで行ける？かも？

８時から２０分の特スポ。昨日替えたファイナルの確認を行います。
かなり寒い中、あっきーさん計測１周目で昨日のベストタイム同等のラップを刻んですぐさまピットイン。残りを私の練習時間に当てます。
ファイナルのほうはかなりロングに振って５速はバックストレートでちょこっと使うだけなのですが、かなり走りやすい。これで長く走れたらそのうち自己ベスト更新できそうな感じです。

しかしお天気はその後徐々に雲が厚くなってきて・・・10時ごろからポツポツ来てしまいました。

あ～・・・

でも雨脚はそれほど強まらず、時には止んだりもするので、もしかして「乾く？」なんていう期待もありながら時間を過ごします。

ブリーフィングではアドバイザーさんから「今日は雨です。覚悟を決めてください。そして淡々と走ってください」と。テンションが下がった心にさらに杭を打たれた感じ（笑）

ブリーフィング終了後、すぐにスタート前チェックが始まりますが、この時間がないところからいろいろ始まるのがＤＣＲ。

前後サスのイニシャルを抜いたり、エアクリＢＯＸの雨対策をしたり、と。時間がないのでドキドキしますなー（笑）

スタート前チェックを無事に終え、グリッドに向かうが３番グリッドはなかなか遠い。なかなかたどり着かないのが幸せですなー。

グリッドで記念撮影。

今回も最小限人数でエントリーしていて、撮ってくれる人がいないので、私は写れません（笑）

しかし・・・派手さが無いですなー、マシン（、ライダーとも（笑））。フルカウルでばっちりカラーリングしているマシンが大勢を占める中で、質素というか・・・

まあ外見はいいのですよ、どーでも！（と、強がってみる）

とにかく「ホールショット」「１周目ラップリーダー」。この３番グリッドからなら、スタートライダーのグリーン氏なら問題なくやれるはず。

ウォーミングアップラップ開始前３分です。スタートサポートをあっきーさんに任せ、私はピットに戻ります。

さあいよいよ始まります、2012ちょっとＤＥ耐！

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2012ちょっとＤＥ耐レースレポートその１

2012-11-19（Mon）

参加してまいりました、ちょっとＤＥ耐！

ライダーはグリーン氏、あっきーさん。いつものＤＥ耐メンバーが集まりました。

いつものＤＥ耐メンバーが再び集まれたことで、今回の参戦目的の90％以上は達成。もう思い残すことはありません（笑）。

集合はレース前日の午前７時。指定された３３番ピットに５時に着いたが、シャッターの鍵が掛かっていて入れない。

「前日使った野郎が鍵掛けたまままだ来ねーのか？」

とむかつきながら６時３０分まで待ったが、まだ鍵持っている人が来ないので、

「ちくしょー。コントロールタワーにクレーム付けてやるぜ！」

とタワー１階で言ったら、誰かが鍵を掛けたままなのではなく、単に鍵の開け忘れだったようで・・・そんなことってあるのね～

ピットにマシンや工具を入れて、後はメンバーが来るのを待つだけ・・・待つだけ・・・待つだけ・・・

って、７時になっても来ねーじゃないか！

まあ愛知からの遠征ですからね、多少の遅刻は許してあげましょう。

７時３０分ごろ、あっきーさん登場。お久しぶりの再会です。

８時ごろから特スポの走行券買ったり、装備品チェックシートを記入したり・・・

もうすぐ９時ってところで、ようやくグリーン氏登場。

「特スポ開始まであと３０分しかねーぞ、ごらぁ」って叱ろうとしたら、走行前１０分にエアクリＢＯＸ外してやおらＲサスのイニシャル調整が始まります。

締められるだけバネを締め上げましたが、まだ柔らかいということで、「バネ交換が必要」という結論に。

やるならもうちょっと早く起きて来ようよ（笑）

バネ交換の時間はないので、このままグリーン氏、あっきーさんの順で走行開始。

２周目に私のベストタイムを早くも更新するグリーン氏。ま、いつものことなのでもう驚きませんし、くやしくもありません。

４周ほどでピットイン、ライダーチェンジ。グリーン氏と同じくらいの速さを持つあっきーさんですが、この１年バイクに乗っていません。そのブランクは大きかったのか５秒落ちです。あっきーさんも普通の人間ってことですね。
「バイクがぜんぜん違う方向を向いている」とあっきーさんが言いますが、５秒落ちの人の意見は聞きません（笑）

２本目の特スポまでのインターバルで、Ｒサスのバネ交換とファイナル変更、キャブセット変更。

って、それじゃまるで、私が作ってきたマシンがダメバイクってことじゃないですか！

まあいいでしょう、それでさらに良いマシンになるなら、やってもらいましょう。

で、特スポ２本目。わずか３０分の走行枠でグリーンさん、あっきーさん、私の順で乗ります。

あっきーさん、いきなり５秒以上タイムを上げ、グリーンさんとほぼ同じ速さです。もうブランクを解消したよう。やっぱり普通の人間じゃなかったようです。

最後に私が乗ります。きっと速い２人に合わせたバイクはめちゃ神経質なマシンになっているんだろうなと恐る恐る乗り始めたのですが、そんなことはなく、むしろ普通のバイクに感じました。やっぱり私が作ってきた最初の状態はダメダメだったのかな？

この走行のデータを元に、ファイナルをさらに変更、明日の決勝に向けてタイヤ交換も済ませて１日目の走行は修了。

う～ん、この２人に掛かると、一気にマシンが完成していくな～。それなら事前の練習走行会に来てマシンを作ってくれたらいいのにね～。いや短時間でセッティングできてしまうから、事前の走行会に来る気が起きないのか？

この日は受付・車検・装備品チェックもあって、どれも不備事項なく一発合格！

そしてこの日の最重要事項であるグリッド抽選・・・今回は私がくじを引く事になったのですが・・・

やりました！天の女神様からパワーが降りてきましたよ！

これで今回のレースの目標が明確になりました。

３番グリッドから「ホールショット」「１周目をトップで帰ってくること」。

翌日のレースに向け、いつものお店で夕食たべて、各々のペースで就寝。

ですが、明日は雨予報。ちょっと気分はブルーです。

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