ダイレクト･ドットコム･レーシングの店長日記

ライダー３人、２ピット作戦で行くことにします。

平均ラップタイム：２分５０秒

第１ライダー　１時間８分　２４周
ピットイン　ライダー交代　給油　３分
第２ライダー　１時間８分　２４周
ピットイン　ライダー交代　給油　３分
第３ライダー　１時間８分　２３周

↑こんな感じかな。

１スティントが２４周だと115.2ＫＭ。
燃費が非常に悪くて２２ＫＭ/Ｌだとすると必要ガソリン量は5.2Ｌ。エイプやＸＲモタードのノーマルタンクでギリギリ行けますね。（パワー重視でセッティングしていくと22ＫＭ/Ｌくらいの燃費になることはよくあります）
しかしＳＣ（セーフティーカー）が出た場合、どうします？ノーマルタンクだと作戦に柔軟性がありません。

たとえば１０周目でＳＣが出た場合、ここで給油するとします。ガソリン満タン（約5.5Ｌ）にします。するとガス欠まで121ＫＭ＝25周走れます。その後ピットイン・給油して順調に25周走ったとして、もう1回ピットイン・給油しないといけません。
ノーマルタンクだとＳＣが出ても、そのタイミングでピットイン・給油ができないというわけです。

やはりＮＳ50やＮＳＦ/ＮＳＲタンクを装着して、多めのガソリンを積めるようにしておいたほうが作戦が柔軟に変更できるので良さそうです。

・スタイルバッチリのＮＳ５０ガソリンタンク

■取り付けステーのご注文はこちら！（エイプ用）現在在庫４個
■取り付けステーのご注文はこちら！（ＸＲモタード用）現在在庫１個


・給油後の油面が測れるＮＳＦ/ＮＳＲガソリンタンク

■取り付けステーのご注文はこちら！（エイプ用）現在在庫１個
■取り付けステーのご注文はこちら！（ＸＲモタード用）現在在庫１個

燃料制限のないちょっとＤＥ耐なら、私はＮＳ５０タンクかな～




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