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ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記

ミニバイクレース用パーツメーカーのDCR店長が綴る!

GROMハイスロットルプーリー、販売再開~

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GROMを20%ハイスロ化することができるパーツ「ハイスロットルプーリー」を追加製造しました。
このパーツだけでハイスロ化できます。スロットルもスイッチボックスも純正のままでOKです。

2015年式までの旧型GROM用と2016年以降の新型GROM用の2種があります。
上記の写真で違いが分かるでしょうか?微妙な違いなので分からないかもしれませんね。

■GROMグロム用ハイスロットルプーリー(20%ハイスロ)

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エイプ/XRモタード用ハンドルストッパー、販売再開~

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エイプ/XRモタード用ハンドルストッパーを追加製造して、販売再開しました!

一般的なハンドルストッパーとは異なる仕組みなので、転倒でフレームネック部のストッパーが吹き飛んでしまった車両にも使えます。
まあ吹き飛んでしまう前に、当社製ハンドルストッパーをお使いいただきたいところですが。。。

■ハンドルストッパー(エイプ・XRモタード用)

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GROM初期化カプラーとO2センサーアースカプラー

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HRCGROM登場前、市販車GROMで鈴鹿ミニモトやDE耐に参加するするしかなかった時代には、よくマシントラブルが起きたものでした(私の周辺だけですかねw)。

サブコンを使って燃調コントロール、走り始めはよかったものの、ある時は途中から徐々にパワーダウン、またある時はライダー交代した途端パワーダウン、そしてひどい時は急にエンジン止まったり。

HRCGROMの登場以来、市販車GROMでレースに参加する人はかなり減ったからでしょうか?上記のようなトラブルはあまり聞かなくなりました。それとも上記トラブルが起きないようにみな対策ができるようになったんでしょうか?

当店の市販車GROMは最初の2年はいろいろありましたが、その後上記のようなトラブルはまったく起きていません。

ただ何もしていないわけではなく、下記のパーツを使って、O2センサーをECUに繋がないこと、1走行毎にECUを初期化することは必ずやっています。

GROMグロム用O2センサーアースカプラー

GROMグロム用ECU初期化カプラー

あともう1つ対策を行ってますが、それはまた今度ブログに書きますね。

あ、それとサービスマニュアルを持っておくのは最低限必要です。買うととても高いですけどね。今では1万円以上しますかね。でも買ってください。ネットでただで手に入る英語版を頼るのは(多くの人にとって)間違いですwww

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エイプXRモタードハンドルストッパーあります~

GWですがパーツ作ってます。

「明日レースで必要だから、至急作って送れ!」と言われましたのでwww

まあ今日送ったところで、今日中には届かないので、明日のレースには使えないでしょ~

と言いたいところをぐっと我慢し、本日発送しましたwww

最近は運送屋さんも、休日は事前に予約しないと集荷に来てくれないので、そのあたりの事情もご理解いただきたく。。。

というか、明日のレースの準備がまったく出来ていない時点で、あなたの明日の結果は見えていますな。

それでもお客さんのレース結果はどうしても気になるもので、頑張ってくださいと思ってしまう私です。

■エイプXRモタード用ハンドルストッパー

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第1クール最終日の2大対決

2019年は期間限定でサーキットに復帰していますが・・・

第1クールの最終日4月6日は、ダイエットでしゃあ水口君と対決、タイムでアムロ君と対決でした。

3月17日に終わったミニろくから2週間で6キロも増えてしまい、一度は白旗を揚げたダイエット対決でしたが、これではいけないと思い直し、ダイエット再開。
4日間で3キロ落とし、OHの途中でバラバラだったエンジンを徹夜で組み上げたら更に1キロ減って、寝不足のままエンジンの慣らしに地元サーキットに行き0.5キロ減で、目標まであと2キロ、でも対決は翌日(汗)。
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夕方からサウナに入っては体重を量ること約4時間。時間は夜の12時wサウナの営業時間終了が迫ってきた段階で、ついに!

目標の50キロ台に突入!証拠写真を撮ろうしたら、手に持っているスマホ200gのせいで51.05キロ(涙)
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まあそれでもよく頑張った、俺!
自分へのご褒美です
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気付けば時刻は2時30分。少しでも仮眠してから対決の場のTC1000に行くべきか?いや起きれないからこのまま出発すべきか、悩みながら寝落ちwww運よく4時に目が覚め、あわててTC1000に向かう。

あわてて向かいながらも、朝活は忘れませんw
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TC1000、風が強いです。風速5m。海の男の段さんに言わせれば「無風」だそうですが、この風ではタイムが出ないなあと思う一般人の私。
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そんな気の弱さが出た1本目タイムは42.3秒。目標は自己ベストの40.9秒の更新です。これではダメです。
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2本目は41.4秒。さらに風が強くなっていますが、タイムが出ないのはライダーのせいです。うまく走れている実感がありません。
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3本目、E枠に変更します。しゃあ水口君、海老名さんのスリップを貰いまくりますが41.0秒です。人間が下手すぎます。
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体力カラータイマーが赤く点滅。ダイエット疲れ、寝不足、そしてタイムが出ない落胆でもう最悪ですが、最後の力を振り絞ってタイヤ逆履きして4本目に挑みます。

しかし自己ベストタイの40.9秒止まりでした。

あぁー、ダメだー いろいろ頑張ったけどダメでした。まあこれが実力なので仕方ないです。

次回TC1000は5月25日の予定。次こそベスト更新するぞ、40.7秒は出したいな~(最終的には405秒が目標)

ダイエット対決ではたくさんの方が体重計に乗ってくれましたwww
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結果としてわかったことは・・・速い人は、「ダイエットをサボっても速い」でしたw

タイム対決のアムロ君は、エンジンOH後の慣らしからの転倒、作業中の負傷と良い日じゃなかったみたいですね。また次回の対決を楽しみにしています。

翌日はモトピクニック第1戦だったのですが、ここまでで体力切れでしたので観戦は諦め、帰宅しました。
まあ帰宅途中に某氏とスイーツ対決しましたがwww
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