ダイレクト･ドットコム･レーシングの店長日記

１１月１７日、筑波ＴＣ1000で開催された「モトピクニック」の90分耐久レースに当店のＺ125を駆ってタニーノさんと段さんがエントリー！

この２名なら必ず上位でゴールしてくれるはず！と思っていたのですが、レース半ばでエンジントラブルにより「リタイヤ」となってしまいました。

マシンを提供した側としては、申し訳ない気持ちで一杯です。本当にすみませんでした。
お詫びはアイスを凍えるまで食べさせてあげますｗ

で、リタイヤしたままでは悔しすぎるので、エンジンを修復しリベンジしたいと思っているのですが。。。

エンジントラブルの原因が分かりません。これまであまりエンジンを壊したことがなく、いろいろな知識や経験が足りていません。

ので、皆様にトラブルの原因と対策についてご教授いただければと思っております。

■Ｚ125のエンジンの仕様

・改造箇所
１．Ｋ社製ハイカム
２．Ｋ社製ハイコンプピストン
３．面研した純正ヘッド
４．ＤＣＲ製マフラー
５．Ｕ社製イグニッションコイル
６．Ｅ社製サブコン

■走行履歴
・９月８日シェイクダウン　走行時間１時間
・９月１５日練習走行２時間
・９月２１日練習走行２時間
・９月２２日スプリントレース　走行時間３０分
・１１月１３日練習走行４５分
・１１月１６日練習走行１時間
・１１月１７日モトピクニック　練習走行２０分　耐久レース４５分でエンジントラブル発生

■エンジントラブル症状
・レース中盤４５分経過、異変を感じてタニーノさん急遽ピットイン。マフラーから白煙。エアクリＢＯＸからも白煙。ピストンの破損と判断しリタイヤ。
・オンボードカメラ映像では、レース開始１５分後ごろから少しずつ白煙が見られていた。
・後日エンジンを下ろそうとマフラーを外したらパックリ割れていた。

・エンジンを開けてみると、デトネーション？が起きている？ヘッドとピストンの一部が溶けている。ピストントップ部が陥没しピストンリングはスティック。これによりオイル上がりが発生したものと思われます。



■私的推理（推理できていませんがｗ）
・デトネーションは初めての経験です。２ストに起きる現象であって４ストで起きるとは思っていませんでした。
・デトネーションは燃調が薄すぎる場合に起きるのですよね？今回のマシンにはＡ/Ｆセンサーをつけておりロギングしていたのですが、そのログを見る限り13.0辺りの問題ない数値を示しています。燃調が薄すぎるということは無かったようです。
・ただそのＡ/Ｆログがリタイヤする数周前に急に14.0辺りに変わっています。何が起きたんでしょう？
・さらにＡ/Ｆログでちょっと気になるのが、スロットルオフの時のＡ/Ｆ値が22辺りになっている点です。スロットルオフなので薄くなるのは普通のことだと思うのですが、22とは薄すぎる。マフラーが割れていたことと関係があるのか？
・デトネーションは点火タイミングが早すぎる場合にも起きるそうですが、２度ほどの進角しかしていないので、点火タイミングが早すぎるということはないかなと。
・油温センサーはつけていませんでした。以前同条件（気温・マシン仕様）で測った時は約１００度でした。
・ちなみにこのエンジン仕様では以前にピストン割れの経験があります。原因は分かりませんでしたが、スキッシュのクリアランスが狭すぎてヒットしていたのかもと考えて、今回はガスケットを厚くして対策をしたつもりでした。

あとは何が原因として考えられるでしょうか？？？皆様、アドバイスをよろしくお願いします。

もう作ることはないと思っていたのですが・・・

■上死点出しゲージホルダー

実は７月にも少量作っていました。

今回もご依頼いただきましたので少量ですが再生産しました。

「４ストは難しい」と手を出さない方も多いですが、セルフメンテする方が一人でも増えることが嬉しいです。

■フロントフォークイニシャルカラー（30ｍｍ）（１セット＝２個）

ご要望いただきましたので、取り急ぎ手元にある材料の分だけ作りました～

ちょっと数が少ないのでお急ぎください～

７月２８日、茂原モトウエストＧＰ　第３戦に参加してきました～

永遠のライバル「永田正二」を倒すためです。「因縁の対決」復活です。

当初Ｍ３クラスへの参加を考えていたのですが、レース前週の練習で永田正二３６．５秒、私３６．８秒とＭ３クラスの基準タイム３７．０秒を切ってしまったので、Ｍ２クラスに決戦の場を変更しました。

永田正二とのタイム差０．３秒・・・これは想定内です。
ノーマルだったエンジンを開け、キタコハイカムとファルコンハイコンプピストンを入れました。
これで０．５秒はタイムアップすると思うので・・・永田正二敗れたり！

レース前日

０．５秒のタイムアップどころか、ノーマルエンジンのタイムに及びません（汗
たまらずレース用の新品タイヤを投入しましたが、３６．７秒止まりです。
ノーマルエンジンから０．１秒しかタイムアップしていません。やばいです（大汗

レース当日

練習走行はウエットだったので適当に走って、ドライになったタイムアタック予選で超本気で頑張ったのですが、３７．０秒（３位）。
ライバル永田正二は３６．７秒でポール。う～ん、やられた。。。

決勝までに、もう一度マシンを見直し、頭の中を整理し、「とにかくスタートをしっかり決めよう！」と心に誓って、いざスタート！

動画

オンボード前

オンボード後ろ

はい、スタート失敗しましたｗ（自慢じゃないがＧＲＯＭで決まったことがない）
横で同様に失敗し、ちびっ子２人に抜かれる永田正二ｗｗｗ
おまけに１コーナーの縁石に乗り上げそうになって失速する永田正二ｗｗｗ（乗り上げちゃえば良かったのにｗ）
その隙に１ヘアで接触覚悟でインを突く私。

あわや・・・と思ったが、

微妙な間隔を保ったまま失速する永田正二と私ｗｗｗ（ダメダメじゃん）

結局、永田正二の姿を拝めたのはここまで。この後はどんどん離され、レース後半は集中力も切れ４位でゴール（涙

まったく永田正二との対決感はありませんでしたｗｗｗ

せめて永田正二が優勝してくれていたら良かったのですが、ちびっ子に負けて２位。（何やってんだあ～ｗ）

何とも格好悪いおじさん二人でした～～～

永田正二オンボード

※レース前日は指導いただき、レース当日はわざわざ応援に来てくれた大野コーチに何とお詫びしたらよいやらｗｗｗ
自発的罰ゲームとして、普通に夕食を食べた後にラーメン追加オーダーしましたｗ


しかし、おかしいなあ～、０．５秒上がるはずだったんだけどな～

ということで遅かった原因を探しに、

８月３日


８月１１日


８月１３日

に茂原サーキットに行きましたが、徐々にタイムが落ちていき、最後は３８秒台まで落ち込み・・・もうＧＲＯＭやめますｗｗｗ

指を挟む（痛い！）前に、タンクを潰す（痛い！）前に、

■ハンドルストッパー(エイプ・XRモタード用）

販売再開しております～