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ダイレクト・ドットコム・レーシングの店長日記

ミニバイクレース用パーツメーカーのDCR店長が綴る!

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XR125モタードのキャッチタンク改造

XR125モタードのエンジン内圧力をより抜いていこうということで、

これまでのクランクケースブリーザーに加え、ヘッドカバーブリーザー、オイルフィラーキャップブリーザーを追加したので、新たにニップルを作ってオイルキャッチタンクに溶接。
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ついでにオイルキャッチタンクの取り付け位置を若干下げました。理由はキャッチタンクの上にCDIを置くためです。
今使っているキタコのパワーレブ(CDI)はボディがやたらでかいために置き場に困っていたのですが、これで解決です。
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キャッチタンクと言えば、ガソリンキャッチタンクもありますね。こちらも作り変えました。
ホームセンターで調達した250ccの半透明のボトルを使います。
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一般的なガソリンキャッチタンクはこんな感じでしょうか?
キャブからのホースが入る穴と通気穴。
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しかしDCRではニップルを使います。
雨水がボトル内に入らない仕様です。
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DCR総監督様!

私はDCR(ダイレクト・ドットコム・レーシング)の総助監督です。

総監督は別の方です。私と違って、博愛の心を持ったチームの象徴にふさわしい方です。

その総監督から、本日あるものが届いた!
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今日は2月14日、そうバレンタインデーです!

やったー、チョコだ~、でもダイエット中にチョコは困るな~、どうしよう~

と、届いた箱を開けてみると・・・

寒天のダイエットシリーズ詰め合わせ!
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最近ダイエットが停滞していたので、とても有難かったです~

ダイエット、頑張りますね!

DCR総監督、ありがとうございました!

ちなみにDCR総監督の別名は「ねこ娘」ですwww

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XR125モタードを2019年仕様へ

昨年はライダー力をアップすることに集中してしまい(その割にはライダー力のアップは控えめでしたが)w、今年は今までいじれなかったことをマシンに施して行こうと思っております。

昨年125ccにボアアップしたXRモタード、ヘッドカバーからのオイルにじみが直りません。新品カバー、新品ガスケットに換えてみましたが直りません。
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オイルフィラーキャップからもオイルにじみ。Oリングを換えましたが、こちらも直りません。
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ブローバイでエンジン内部の圧力が上がり過ぎているのでしょうか?

ということで、圧を抜いてみます。

ヘッドカバーにニップルをつけてみます。ヘッドカバーに穴を開け、ニップルを作って~。
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オイルフィラーにはブリーザー機能付きのキャップに交換。
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これで、もともとあったクランクケースからのブリーザーに加え、新たに2ヶ所増設することになるのですが・・・

キャブへの戻し口はこのままのサイズで良いのだろうか?もうワンサイズ大きくしようかな?どうなんだろ?
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いずれにしてもオイルキャッチタンクは要改造ですね。
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むしろ街乗りGROMの方に是非使って欲しい~

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XRモタード用シートベース、販売再開~!

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先日販売再開しましたエイプ用シートベースに続き、

■XR100モタード用シートベース

も、販売再開しました~

こんなマシンが作れます
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このシートベースの開発は10年前?お客様のNさまのご依頼から生まれたパーツです!
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